藍天白云，心曠神怡——這是2008的北京留給人們的美好記憶。在重重霧霾籠罩之下，我們多么希望能穿越到那個神清氣爽的夏天，狠狠地做一次深呼吸!

　　那個夏天，多少工廠搬遷或者停工，多少車輛被限行，為了明澈天空和新鮮空氣，人們付出了高昂的代價。各種臨時措施雖能收一時之效，卻是難以承受之重。

　　人們希望安居、樂業(yè)、增收，也希望天藍、地綠、水凈。國務(wù)院副總理李克強說：“積累問題是一個長期過程，解決問題也需要一個長期過程，但我們必須有所作為!”

　　中國中東部的大氣依然不時朦朧，但2013與2008相比，至少有一塊天空更為透明：我們能夠在第一時間了解PM2.5的具體數(shù)據(jù)。

　　這是走向藍天白云的第一步。

　　要GDP，還是要命?

　　要把PM2.5治理到歐美標準可能需要20年，如果只是要比現(xiàn)在有明顯改善，兩三年之內(nèi)就可以見效。

　　1月19日，身在北京的張震與幾位朋友興沖沖地去滑雪，回來之后就感覺頭疼、惡心、反胃。

　　他百思不得其解：“我穿得非常暖和，帽子圍巾手套都戴著，不應該會著涼。”直到朋友一句驚醒夢中人：“你可能中了‘霾毒’!”

　　這位朋友在當天中午偶然接到一條QQ彈窗新聞，得知前一天晚上，北京發(fā)布了大霧黃色預警，大部分地區(qū)PM2.5已達到每立方米300到400微克，六級嚴重污染，19日白天還將出現(xiàn)能見度小于3000米的霾。記者查詢“北京環(huán)境保護監(jiān)測中心”的數(shù)據(jù)，看到19日那天主要監(jiān)測點都處于五級重度污染。

　　張震還是應該慶幸：如果沒有2011年10月底那場席卷全國的“PM2.5之爭”，倒推《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》增加了PM2.5監(jiān)測指標，他可能至今都不知道什么是“霾毒”。

　　有道是霾毒致肺癌率猛于尼古丁。面對“慢性自殺”的威脅，張震現(xiàn)在最焦慮的是家里老小該怎么辦：是把孩子送回空氣污染相對較好的老家去讀書，還是去?？谫I棟房子，送父母去養(yǎng)老?無論哪一個，對這個家庭而言，都是一次艱難抉擇;這也是一個我們所有人都在共同面對的困境：你的肺，夠堅強嗎?

　　十面霾伏，何為霾?

　　《爾雅》上說：“風而雨土曰霾”，裹挾著塵土、雨霧的氣息。但現(xiàn)代意義上的霾，并非天災，純屬現(xiàn)代工業(yè)之禍，其本質(zhì)為“細粒子污染”，并在1月12日那天達到歷史巔峰：993微克/立方米，比2011年引發(fā)“PM2.5之爭”的“爆表數(shù)據(jù)”522微克/立方米高出近一倍。五彩斑斕的活力之都突然褪成了黑白默片，空氣中彌漫著硫黃的味道。新浪一位頻道女主編出門一趟，被嗆得頭疼欲裂，幾近昏厥。

　　“我在霧里呼喊，我在霧里呼吸。我在霧里活著，不想霧里死去。我在霧里奔波，我在霧里哭泣。我在霧里掙扎，不想霧里窒息。”一曲大霧版《北京北京》，唱出了人們心底的悲愴。

　　不僅北京，有人一路南下，原以為京城已經(jīng)足夠嚴重，抵達石家莊才知河北并不遜色，直到武漢才有好轉(zhuǎn)跡象。

　　一種名為N95型專業(yè)防護口罩開始脫銷，這種口罩曾在2003年SARS爆發(fā)期間聲名大噪。

　　“根本買不到，連醫(yī)院里都賣光了。我前幾天也因為霧霾導致了肺部感染。吃青霉素，買咳嗽糖漿，加起來花了將近400元錢。看，這就是‘霾毒經(jīng)濟’，我們給創(chuàng)造了GDP。”中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平自嘲道。

　　根據(jù)截止到1月13日的統(tǒng)計，淘寶網(wǎng)最近7天的口罩成交指數(shù)逆市上升8.5%，同比激增了244.7個百分點。“N95口罩”最近一周的搜索指數(shù)飆升1162.6%，成交指數(shù)上升1012.5%。而13日當天，這兩組數(shù)據(jù)更是急速飆高800%。其中，北京地區(qū)的搜索和成交占比最高，甚至連一次性口罩都面臨斷貨。一位母親在微博上吐槽：“宅男宅女一天到晚宅在家里也不是辦法。Hold不住了，上藥店買口罩。結(jié)果前前后后進來的都是奔著一個目標對象去的。‘就這種一次性的啊?!有沒有咱北京產(chǎn)的口罩啊?’‘沒了，阿姨，就這款了，連這款都剛進貨的，昨天一天賣了200多個呢!’兒子感嘆：‘敢情去年鹽荒，今年趕上口罩荒?’”

　　1月13日14時，人們終于迎來了遲到的“極重污染日應急措施”：中小學及幼兒園減少或停止體育課、課間操及戶外活動，施工工地停止土方施工，公務(wù)車帶頭停駛?有些小學將放學時間提前到下午3點，以避免污染高峰。

　　頂級殺手

　　就在那場“頂級污染”中，呼吸道病人驟增，很多醫(yī)院的呼吸道科和兒科的患者排起長隊。北京兒童醫(yī)院日均門診量近1萬人次，其中30%是呼吸道疾病。

　　而在爭搶“防毒面具”的背后，還隱含著人們對于肺癌的恐懼。

　　史玉柱稱：“吸煙危害健康，早已被科學證實。但各類統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，抽煙者和非抽煙者的壽命無明顯差異。為啥呢?因為在空氣污染面前，吸煙、地溝油等造成的危害是忽略不計的。”他還透露做空氣生意的遠大老總張躍隨身攜帶兩個空氣檢測儀器，里面有他去過城市的空氣污染記錄，換算成吸一天該城市空氣相當于一天吸多少支高焦油香煙，記錄如下：麗江1，北京21，廣州25，上海9，南京9，長沙13，成都12，武漢13。換而言之，在北京待一天，相當于抽21支香煙，這還不是在頻頻爆表那天。

　　他們在危言聳聽，還是確有其事?

　　PM2.5是粒徑小于2.5微米的顆粒物。中國工程院院士鐘南山曾言：“5微米以上顆粒物就能吸入到氣管支氣管，但是5微米以下，特別是1到3微米的顆粒物，可以進入肺泡。肺泡是用來做氣體交換的地方，那些顆粒被巨噬細胞吞噬，就永遠停留在肺泡里，對心血管、對神經(jīng)系統(tǒng)、對其他都會有影響。”

　　北京大學醫(yī)學部公共衛(wèi)生學院潘小川教授對PM2.5的健康影響近幾年做了研究，發(fā)現(xiàn)PM2.5濃度增高對心血管疾病和呼吸系統(tǒng)疾病的急診有明顯的影響。2004年到2006年期間，他曾在北大校園里設(shè)置了數(shù)個觀測點，發(fā)現(xiàn)PM2.5日均濃度增加時，約4公里以外的北京大學第三醫(yī)院心血管急診患者數(shù)量也會有所增加。“PM2.5吸入體內(nèi)后首先對肺部有影響，刺激氣管收縮，使人感覺短期的氣短，呼吸困難。

　　吸收入血后可以有全身的影響。具體的危害要根據(jù)其表面吸附的毒性化學物質(zhì)來確定。吸附了致癌物，具有致癌性;吸附了重金屬，就可能重金屬中毒;吸附了持久性有機污染物，就有生殖危害。”

　　而另一位在“灰霾”研究上引起廣泛關(guān)注的廣東省氣象局前首席專家吳兌，通過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)灰霾天氣與肺癌的死亡率有顯著的相關(guān)性：在出現(xiàn)嚴重灰霾天氣之后的7-8年后，肺癌的死亡率明顯上升。此前人們普遍認為吸煙是肺癌第一殺手。但30年來廣州地區(qū)的吸煙率在下降，肺癌的死亡率卻是明顯上升。相應的，60年代廣州每年才有1-2天的灰霾天，后來增加到每年100-200天。

　　2005年的數(shù)據(jù)顯示，廣州當時60%的肺癌患者并無吸煙史，而2003-2005年恰是廣州灰霾天氣最嚴重的時段。不過吳兌也謹慎指出，目前只是發(fā)現(xiàn)PM2.5濃度增加與肺癌死亡率有滯后關(guān)聯(lián)，但是否就能畫上等號，還需要流行病學專家、毒理學和生物化學專家的進一步研究。

　　而北京大學腫瘤醫(yī)院的專家則更篤定地預測：預計到2033年，中國人肺癌的發(fā)病會出現(xiàn)“井噴”，預計會有1800萬人口患上肺癌，相當于一座特大城市的人口。環(huán)境污染是每個人都逃避不了的問題。”

　　要GDP，還是要命?

　　1月12日的超級霧霾并不僅僅籠罩在北京。在中國74個監(jiān)測城市中，有33個城市的部分監(jiān)測點檢測數(shù)據(jù)超過每立方米300微克，空氣質(zhì)量達嚴重污染級別。截至1月13日零時，北京連續(xù)3天空氣質(zhì)量六級污染，天津所有區(qū)域空氣質(zhì)量處于“嚴重污染”狀態(tài)，河北石家莊和江蘇南京等地空氣質(zhì)量連續(xù)8天達污染等級，珠三角近日也出現(xiàn)PM2.5大范圍超標，超標站點接近八成。

　　從縱線來看，根據(jù)環(huán)保部2010 年發(fā)布的信息，近年來長三角、珠三角、京津冀等區(qū)域每年出現(xiàn)灰霾污染的天數(shù)達到100天以上，PM2.5年均濃度超過世界衛(wèi)生組織(WHO)推薦的空氣質(zhì)量標準指導值2-4倍。

　　是什么原因，讓霾毒橫行如此之廣，歷時如此之長?

　　中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平認為，罪魁禍首是煤。

　　“全中國空氣污染都非常嚴重，而且在全世界，中國的污染最厲害。這個趨勢和我們的燃煤總量呈正相關(guān)。我國以煤為主的能源結(jié)構(gòu)，存在嚴重缺陷。

　　PM2.5包含一次顆粒物和二次顆粒物。燃煤時大的顆粒物現(xiàn)在都可以除塵，但是細小顆粒還是會排出去，這是一次顆粒物。我們國家的能源供應70%為燃煤，煤炭燃燒排放的二氧化硫、氮氧化物排放量分別占全國排放的75%、85%。二氧化硫和氮氧化物在空氣中，經(jīng)過系列化學反應，會結(jié)成微小的二次顆粒物。燃煤主要用于發(fā)電、煉鋼等等，各地都要發(fā)展經(jīng)濟，導致中國的煤炭消費量非常大，全世界一半的煤在中國燃燒。

　　前年，整個中國的煤炭消費總量凈增3億噸，去年又增加了3億噸，這樣下去，根本不可能解決環(huán)境問題，這就是典型的要GDP不要命，上了很多污染很大的工廠，這些工廠當時如果嚴格執(zhí)行環(huán)保標準，就不能上，但是為了拉動GDP，環(huán)保局就批了。脫硫、除塵裝置工廠有時候根本不開，或者白天開，晚上就關(guān)了，造成區(qū)域污染非常嚴峻。所謂‘黃金10年’，其實是‘霾毒10年’。”

　　據(jù)了解，北京每年燃煤量為2000多萬噸，而天津達7000萬噸，河北的燃煤量則達到2億多噸。根據(jù)有關(guān)組織2010年發(fā)表的報告，京津冀、長三角、珠三角三大城市群占全國6.3%的國土面積，卻消耗著全國40%的煤炭。區(qū)域性的燃煤給中國城市圈帶來了以PM2.5污染為代表的區(qū)域性灰霾污染。通過對比我國不同省份火電燃煤消耗量與PM2.5垂直濃度累計模擬衛(wèi)星圖，也可以很直觀地看到，在燃煤量越高的地區(qū)，PM2.5的污染也越嚴重，比如內(nèi)蒙古、山東、山西、河北、河南、安徽、江蘇等省。

　　除了發(fā)展經(jīng)濟，冬季的用煤大宗還有取暖。

　　一位北京人告訴記者：“今年全國多地出現(xiàn)極寒天氣，取暖普遍比往年耗費的能量更多。去年我們辦公室的空調(diào)僅開到低檔，今年開到最高檔還不覺得很暖和。”

　　北京為了環(huán)保，把火電廠修到了陜西、內(nèi)蒙、張家口，韓曉平認為：“冬天一刮西北風，在那些地方形成的氮氧化物、二氧化硫、一級顆粒物，又刮回來了。所以整個華北地區(qū)空氣污染的情況非常嚴重。”

　　他給出的解決困境之道，是用天然氣替代煤炭，這是減少排放、提高能源效率的關(guān)鍵技術(shù)選擇，但現(xiàn)狀是天然氣根本挑不起大梁，在能源使用上，天然氣所占比例只有5%。

　　由于四季變化特性，全球天然氣供應都存在季節(jié)峰谷差，應對季節(jié)需求變化主要靠建地下儲氣庫。世界30多個國家已建設(shè)了600余個地下儲氣庫，庫容3332億立方米，占全球3萬億立方米消費量的11%。而我國至今僅建了6個庫，庫容20億立方米，不足全球6‰，占我國年900億立方米消費量的2.2%。

　　“中石油在天然氣上投入也不足。因為油價高，天然氣相對價格比較低，他們不愿意在天然氣上投入。北京現(xiàn)在這些燃煤熱電廠，早就應該都改成燃天然氣的熱電廠，結(jié)果到現(xiàn)在也沒有實現(xiàn)，買進天然氣貴，出去電價便宜，因為電價的原因天然氣難以發(fā)展。政府150億補貼交通，連出租車都在補貼，就沒有錢來支持燃料結(jié)構(gòu)的調(diào)整了。這是應該補貼的，老百姓馬上就會獲得好處。” 與燃煤同樣重要的還有汽車尾氣的排放，韓曉平認為后者占30%。這里面的三個關(guān)鍵詞分別為：公車、油品質(zhì)量、低油品車。

　　長期以來，一直有老百姓“花最貴的錢，買最差的油”之說。而據(jù)韓曉平所言，北京500多萬輛汽車，再加上外地進京車，市政、軍隊、中央機關(guān)用車，將近600多萬輛，在這么大的量面前，油品再好都無法解決空氣污染問題。“普通的汽車擁有者，無論是大排量，還是小排量，要想一年使用2.3噸燃料油，支出14000元汽油費，是不可想象的。但是對于一輛公車，也許這些油量還不夠。”

　　有力的佐證是，2006年11月召開中非高層論壇。當時國家機關(guān)事業(yè)單位的公車一半禁開，也就是減少了幾十萬輛，所有的司機都感覺路上太好開了。根據(jù)哈佛大學的研究報告，從衛(wèi)星圖片上來看，中非論壇那幾天北京的氮氧化物明顯降低。

　　韓曉平認為，要把PM2.5治理到歐美標準可能需要20年，如果只是要比現(xiàn)在有明顯改善，兩三年之內(nèi)就可以見效。比如燃煤熱電廠改燃氣熱電廠，取締污染嚴重的大企業(yè)，查看環(huán)評，誰批的誰負責;與山西、天津等地聯(lián)合治理等等。北京五環(huán)路離市區(qū)很近，有大量燃柴油的重載卡車在那里跑，因為走六環(huán)要交100元過路費，從五環(huán)路走，抓到雖然會罰100元，但省了油錢，沒抓住100元都不用交。有關(guān)部門完全可以把罰款提高，這些大卡車不從城里走了，城里的空氣就能得到改善。

　　PM2.5對大氣能見度影響很大，城市中已經(jīng)沒有純霧天氣，簡單的可以判斷為：霧就是pm2.5，pm2.5就是霧。或者選擇與你家距離3公里的某一建筑物作為定位點，每天出門看看在不在你的視線內(nèi)。如果天氣正常卻看不到那棟建筑，就說明是灰霾天氣，然后再決定戴不戴口罩。

　　北京：呼吸一口2008的空氣

　　2008年的北京就像一個精心梳妝的佳人，而現(xiàn)在卸了妝的樣子不免讓人心理落差太大。想要北京的藍天再來，不能光指望再來一次奧運呀。

　　頂著寒風縮著脖子，北京人對大雪的期盼依然強烈：風雪現(xiàn)在是驅(qū)逐霧霾的主力部隊。但雪后天氣冷冽，污染指數(shù)卻一度居高不下。報紙上“北風終結(jié)霧霾”的標題放了好幾天，市民的口罩就是摘不下來。

　　人們不禁懷念2008年北京的藍天。

　　穿越一下，讓我們呼吸一口2008的空氣。

　　奧運藍

　　1月18日夜，步行在長安街上，每盞路燈都像是染上一層光暈。霧霾之中的北京飯店顯得灰頭土臉，周圍能見度只有幾百米。

　　如果你對比一下2008年奧運會明信片上的北京飯店，一定對什么叫“以實物為準”有了深刻認識。

　　北京人民能天天見到不用PS的藍天，大概只有2008年奧運會那幾周。“那藍天真給北京人長臉。”老馬是一名出租車駕駛員，土生土長的老北京，奧運期間他和車隊的很多同事一起被征召為奧運車駕駛員，每天一早開著官方指定的奧迪A6到北京飯店地下車庫等候，那里是國際奧委會委員和各國奧委會官員下榻之處。“那幾天車開一禮拜也不見臟，不然天天去洗車不得耽誤貴賓出門。”

　　小陳曾是一名北京奧運會的志愿者，當時擔任加蓬奧委會秘書長的陪同翻譯。當時幾乎沒有多少中國人知道“北京咳”，小陳也沒聽秘書長先生和夫人抱怨過這種病，或者出現(xiàn)過其他呼吸道問題。他只記得秘書長先生在北京的藍天背景下擺pose讓他拍了不少照片。

　　“陪同翻譯前一天會發(fā)郵件提醒貴賓第二天的氣候情況，為貴賓提前準備雨具或防曬用品，但沒聽說過誰提醒貴賓要準備口罩。”小陳說。在奧運場館的休息室等候貴賓時，志愿者們會聊聊去了哪些地方，大部分官員會去奧運村、各個奧運場館、媒體中心、燕莎奧特萊斯和秀水等，很少人去醫(yī)院或奧運村的醫(yī)療站看呼吸道。

　　小陳只記得陪秘書長的夫人去奧運村的醫(yī)療中心看過一次眼睛，因為她的眼睛容易迎風流淚。“醫(yī)生說她可能不太適應北京干燥的氣候，眼睛發(fā)澀，容易流淚。也有可能是空氣污染引起，但癥狀很輕微。其他非洲代表團的成員也沒有出現(xiàn)類似狀況。”秘書長先生由于是柔道運動員出身，體形過于肥胖，陪妻子看病時提得最多的問題是有沒有中醫(yī)減肥方式。

　　國際社會對北京奧運會空氣治理的成績也非常驚訝。奧運開幕前，北京的空氣質(zhì)量已經(jīng)大幅改善。環(huán)保部門在奧運前夕宣布，北京一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮三項污染物已經(jīng)達標，可吸入顆粒物也大幅度下降，北京藍天的天數(shù)由1998年的100天，達到2007年的246天。奧運會結(jié)束以后，北京環(huán)保局宣布空氣質(zhì)量天天達標，一級天占到50%以上。

　　可惜的是，這樣的藍天似乎一去不返。

　　“全民運動”

　　霧霾讓北京有車一族也很懷念奧運。“還不如回到奧運會單雙號限行呢，限行至少能開一天車，這么大的霧一天都開不了。”北京人小林開玩笑說，霧霾幾天都不敢開車送女朋友回家了。 為了確保奧運會和殘奧會期間人們能呼吸到靠譜的空氣，北京在2008年7月20日到9月20日實行了機動車單雙號限行，唯一不受限制的只有奧運專用車。老馬記得，那時北京交通通暢得少見，奧運手冊上會標注各個常用目的地之間的車行時間，比如從北京飯店到奧運村，或是奧運村到鳥巢，老馬基本能提前到達，很少堵車。

　　汽車限行，這是奧運期間“全民治空氣”的一大特色。在奧運會限號令正式發(fā)布前，在2007年8月17日至20日“好運北京”測試賽期間，北京就試水了單雙號、錯峰上下班等方式削減行駛車輛，所以市民對新規(guī)“提前預熱”。小林買車是在奧運前大半年，他當時選了單號，因為他的一個哥們開雙號車，奧運時可以互相照應。也有一些人提前找好和自己上班方向大致相同的鄰居拼車。

　　不過即使很多人提前做了準備，限號還是給有車族帶來不少麻煩。最初限號的規(guī)定和灰姑娘的水晶鞋一樣，以每天零時為準，意味著如果一個人開著單號車在單日出行，在零時之后下班或者晚歸的話，就到了雙號時間，白天開出來的單號車不能再開回去。

　　“如果你要開車趕凌晨1點的飛機，那你有幾種選擇，開到半路跨零點時，棄車打的;硬著頭皮開到機場，認罰交錢。”后來這項規(guī)定人性化地調(diào)整到凌晨3點。

　　奧運后北京保監(jiān)局公布，因單雙號限行而停駛的車輛，保險公司將根據(jù)車輛實際停駛天數(shù)，減免部分交強險保費。但象征性的補償和有車族的付出并不成比例，這也注定帶有臨時行政調(diào)控色彩的單雙號限行難以生根，成為北京應對空氣質(zhì)量問題的長久之策。

　　另一項帶有鎮(zhèn)痛劑作用的環(huán)保政策是工地停工。北京規(guī)定在2008年7月20日前不能完成土石方工程、基坑安全防護和防汛準備的項目，建設(shè)行政主管部門不予批準開工建設(shè)。為了控制工地的揚塵污染，施工到一半的工地也在奧運期間做了些“化妝”。北京飯店二期工程沒能趕在奧運開幕前完工，于是獨具匠心地在毛坯樓外面貼著墻紙，紙上畫著一排排窗戶，遠觀就如一座正常的商務(wù)樓。這座鋼筋水泥樓內(nèi)搭出了簡易房，作為志愿者的休息室和調(diào)度室。

　　當時小林和哥們合伙開的咖啡館正在裝修中，大家決定趕在奧運前開張，這樣客人可以在咖啡館看比賽直播。但7月下旬開始全市禁止露天噴漆，暫停含有揮發(fā)性有機溶劑的建筑噴涂和粉刷作業(yè)。小林記得那時幾個合伙人不得不親自動手和裝修工人一起刷墻，搶在限期前完工。

　　除了北京之外，周邊省份也參與到了這場“全民運動”。為保障奧運期間的空氣質(zhì)量達標，由北京市和環(huán)保部牽頭，包括天津、河北在內(nèi)的北京周邊5省市政府共同制定了《第29屆奧運會北京空氣質(zhì)量保障措施》，聯(lián)動“治污”。在離北京遙遠的那些小村鎮(zhèn)，許多中小煉鋼、焦化企業(yè)停工限產(chǎn)，在以自己的方式為奧運做貢獻。

　　不過奧運也逼出了一些一勞永逸的治理措施。2007年底，北京、天津兩市淘汰老舊公交、出租車1.5萬輛。冒著黑煙呼嘯而過的黃標貨車也漸漸不見蹤影，城市當時有305萬輛機動車，當中有43.3萬輛黃標車，其中老舊黃標車33.4萬，黃標車的比重占總的機動車的12%到15%，但是它所排放的污染度是305萬輛車的50%以上，市府提前清理了一批工程車。

　　在一系列改變很多人生活的環(huán)保突擊努力后，藍天終于光臨。根據(jù)環(huán)保部門的數(shù)字，2008年7月，北京市一氧化碳、二氧化氮濃度比2007年同期下降了15%和27%，可吸入顆粒物濃度下降了24%。

　　然而隨著奧運結(jié)束，“全民運動”時憋著的一股勁兒松了，這些臨時性的強制措施完成了使命，灰蒙蒙的天空又重回北京。

　　卸了妝的北京

　　1月20日，北京盼來了一場大雪。如果抓一把雪團放在手心揉幾下，指縫間流下的是黑色雪水。北京的孩子如何理解古人竟能以雪水泡茶?

　　2008年北京環(huán)保局宣布奧運會一級天占到50%以上，而根據(jù)世界衛(wèi)生組織公布數(shù)據(jù)，2011年北京空氣質(zhì)量在91個國家近1100座城市中排名是1036位。尤其是最近北京的霧霾天氣，PM2.5濃度曾一度攀至700微克/立方米以上。

　　5年間，天空和空氣又被打回原形。

　　北京市氣象局1月18日22時又一次發(fā)布大霧黃色、霾黃色預警，空氣質(zhì)量再現(xiàn)六級嚴重污染。這個令人失望的周五晚上小林又被堵在路上，從西單到王府井竟開了一個小時。“路上這么多車，車排了那么多尾氣，能不霧霾嗎?” 19日白天，全市大部分地區(qū)出現(xiàn)了能見度小于3000米的霾，空氣污濁。

　　在后奧運時期，北京“首堵”的名聲一年響似一年。2008年，北京機動車擁有量為313萬輛。2013年，機動車保有量已經(jīng)突破520萬輛。汽車尾氣加速了霧霾的到來。

　　為了遏制瘋漲的汽車保有量，從而減低機動車輛污染物對空氣質(zhì)量的影響，北京采取了限購、限行等強制行政措施。在實行小客車限購政策前，北京市機動車增速迅猛，僅2010年就新增機動車51.5萬輛。實行限購后增速明顯放緩，2011年增加17.5萬輛，北京市機動車2012年再增21.6萬輛。購車搖號政策的實施，讓500萬輛的出現(xiàn)放緩了11個月。

　　但搖號購車也讓很多人更堅定了買車信念?，F(xiàn)在“中獎”比例已經(jīng)稀釋到了1：71，逼著購車者先下手為強。“搖中的概率越來越低，搖了半年能搖到都是運氣，現(xiàn)在如果不趕緊去搖，說不定哪天就到1：700了。”政策規(guī)定搖到號半年內(nèi)要買車，幸運者是不會浪費這個越來越稀罕的名額，所以很多人的買車計劃被推著提前。

　　2008年起，北京延續(xù)奧運時的單雙號臨時交通管理措施，機動車已經(jīng)“看號上路”5年了。除了周末和節(jié)假日不限號，每輛車周一到周五有一天限號。而在北京采取限號措施后，又添置汽車的家庭不是少數(shù)。小林用“墨菲定律”來分析限號這件事，“往往是要辦事的那天車被限號，著不起那個急，家里起碼有兩輛車才不必為限號出行發(fā)愁。”

　　霧霾盤桓不去，北京火速出臺了《北京市大氣污染防治條例(草案送審稿)》，19日起向社會公開征求意見。其中規(guī)定，在大氣受到嚴重污染時，市政府可采取包括部分機動車停駛在內(nèi)的強制性應急措施。但限行只是臨時手段，無法阻止汽車持續(xù)增長的趨勢，更不能從根本上解決空氣污染問題。

　　奧運期間為了讓北京空氣達到理想的狀態(tài)，北京周邊的區(qū)域，包括河北、山區(qū)、內(nèi)蒙、山東、遼寧等都配合采取了一些臨時性的節(jié)能減排措施，保證了奧運會成功舉辦。但奧運結(jié)束后，重工業(yè)企業(yè)恢復了往常的生產(chǎn)，能左右其產(chǎn)量的只有市場而不可能是持續(xù)的行政干預。這些措施難以形成長效機制，以煤為主的能耗消耗結(jié)構(gòu)也難以短期內(nèi)發(fā)生一個根本性的改變。

　　2008年的北京就像一個精心梳妝的佳人，而現(xiàn)在卸了妝的樣子不免讓人心理落差太大。想要北京的藍天再來，不能光指望再來一次奧運呀。

　　霧霾中的鋼廠

　　只要無法用透明罩子將城市上空封閉，空氣污染對不同城市、城市的不同階層都一視同仁。

　　從籌備2008年北京奧運會開始，很多北京的重污染企業(yè)陸續(xù)遷到河北等周邊省份。如果北京上空能有一個透明罩，阻擋從河北飄來的煙塵，遷廠或許是讓首都藍天持續(xù)的最好辦法?？赡睦锬芏ㄖ埔粋€這樣的罩子呢?

　　霧霾籠罩北京的一周里，河北很多中小鋼廠接到了限產(chǎn)停工的指令。煙囪停了，北京的藍天白云暫時被召了回來，但這能持續(xù)多久?