針對(duì)網(wǎng)上高鐵輻射可致不孕的傳聞，近日，中國南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司總經(jīng)理、中國工程院院士丁榮軍在中國鐵路高端公開課上表示，中國南車生產(chǎn)的高速列車的電磁輻射測(cè)量極值，僅是心臟起搏器最高限值的五分之一。高鐵上的電磁輻射對(duì)人體危害可以忽略不計(jì)，希望乘客不要恐懼，不要相信網(wǎng)上的傳言。>>鐵道部否認(rèn)高鐵磁輻射嚴(yán)重 導(dǎo)致乘務(wù)員不孕流產(chǎn)

　　　　極端情況下測(cè)輻射值

　　丁榮軍介紹，中國南車檢測(cè)高鐵上的標(biāo)準(zhǔn)是執(zhí)行“ICNRP（國際非電離輻射防護(hù)委員會(huì)）限制時(shí)變電場(chǎng)、磁場(chǎng)和電磁場(chǎng)暴露導(dǎo)則”和EN45502-2-1心臟起搏器的特殊要求。

　　技術(shù)人員測(cè)試人趴在車輛地板的極端情況，發(fā)現(xiàn)測(cè)量值低于人工心臟起搏器標(biāo)準(zhǔn)最高限值的五分之一。

　　丁榮軍說，高鐵上的電磁輻射真的非常小。16節(jié)列車空中網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)臄?shù)字信號(hào)，是從3.75V到5V，試想，如果電磁干擾很強(qiáng)的話，信號(hào)傳過去早就誤碼了。

　　“從我搞技術(shù)的角度，從我們測(cè)量的結(jié)果來看，至少不支持高鐵輻射導(dǎo)致不孕或流產(chǎn)這個(gè)觀點(diǎn)。到底有沒有害，我不是搞醫(yī)學(xué)的，我不知道。但至少這個(gè)害是非常小的，甚至是可以忽略不計(jì)的。”丁榮軍說。

　　正研究讓高鐵不再怕霧霾

　　丁榮軍透露，今年1月6日，鐵道部讓他研發(fā)新技術(shù)，解決高鐵列車在霧霾天氣下容易發(fā)生“霧閃”的問題。

　　據(jù)了解，霾里面有很多帶電離子，還有很多煙塵微粒，在高壓的情況下，絕緣子（車頂?shù)碾娋€引入端）就會(huì)被擊穿，導(dǎo)致“霧閃”發(fā)生。霧閃也稱為污閃，主要是由于絕緣子太臟而造成的故障，電線桿上的電瓷瓶（功能是絕緣）上積存污垢后，對(duì)電線表面形成腐蝕，遇到濃霧后，水分太重，就會(huì)形成導(dǎo)電通道，擊穿瓷瓶（電瓷瓶喪失絕緣功能），閃斷后造成線路中斷。我國高鐵在霧霾天氣下多次發(fā)生“霧閃”，導(dǎo)致多趟列車停運(yùn)、晚點(diǎn)。

　　丁榮軍表示，最近他一直在考慮做一項(xiàng)試驗(yàn)，在開通前，先打個(gè)高壓，把霧霾導(dǎo)電顆粒打掉。“到目前為止還未做成，比較難。”（劉春瑞）