在傳統(tǒng)商業(yè)巨頭紛紛布局建設第三方物流的同時，郵政物流、DHL等已涉及醫(yī)藥領域的社會物流企業(yè)也開始行動，一場酣戰(zhàn)在即?！　?/p>

　　已于今年7月退出中國快遞市場的DHL，近期卻高調(diào)宣布繼續(xù)加大投資中國的醫(yī)藥物流領域，并在北京成立其國內(nèi)第2家DHL生命科學與醫(yī)療保健物流中心，希圖在潛力巨大的醫(yī)藥第三方物流占據(jù)一席之地。

　　醞釀已久的《全國藥品流通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要（2011~2015年）》（下簡稱《規(guī)劃綱要》）終于在年中出爐，明確指出要“推動醫(yī)藥物流服務專業(yè)化”，被業(yè)界評價為“醫(yī)藥第三方物流的發(fā)展正在迎來一個歷史節(jié)點”。在國藥控股、九州通等傳統(tǒng)商業(yè)巨頭對第三方物流覬覦已久并紛紛布局的同時，郵政物流、DHL等已涉及醫(yī)藥領域的社會物流企業(yè)紛紛實施新舉措，一場酣戰(zhàn)在即?！　?/p>

　　DHL發(fā)力

　　“經(jīng)預測，到2015年，新興市場將約占全球醫(yī)藥銷售增長額的75%。”DHL全球貨運、運輸首席執(zhí)行官Roger Crook表示，“我們正把資金大量投向前景廣闊的新興市場——亞太地區(qū)，尤其是客戶需求越來越多樣化的中國市場。”

　　DHL發(fā)表的一項研究顯示，中國將成為以出口原料藥等相關產(chǎn)品為主的全球第五大藥物出口國，并將于2015年一躍成為世界第二大醫(yī)療消費國，以應對不斷提升的高品質醫(yī)療需求。該項研究同時提出，2010年中國生命科學行業(yè)價值約為553億歐元，預計在2010~2015年間將以17%的復合年均增長率的速度高速發(fā)展。

　　在DHL看來，在中國人口老齡化問題日趨嚴重以及醫(yī)療需求的快速增長影響下，冷鏈物流在新興市場的發(fā)展機會廣泛。DHL全球貨運中國區(qū)首席執(zhí)行官黃國哲表示，“新建成的物流中心將提供符合監(jiān)管和最高安全質量標準的冷鏈運輸，避免在海關通關過程中因溫度偏差導致的風險。”

　　此外，DHL注意到中國市場客戶的需求正在發(fā)生變化，黃國哲總結為，“客戶需求正從合同物流轉向綜合物流網(wǎng)絡服務。”而目前的現(xiàn)實是，和國際其他成熟市場相比，中國在物流方面的差距在于基礎設施相對落后，物流成本比較高，“而且客戶標準化程度不高，需要花更多的資源進行管理。所以就中國生產(chǎn)、制造而言，一方面有可能生產(chǎn)、制造的成本不太高，但另一方面，物流又占據(jù)整個生產(chǎn)成本比較高的比例。”

　　這些因素使擁有冷鏈配送優(yōu)勢的DHL目前在中國的服務重點還是跨國企業(yè)在華進出口業(yè)務，“我們也和本地的醫(yī)藥企業(yè)合作，但合作的量無論從深度還是廣度都不及跨國企業(yè)。” 對于這一“軟肋”和未來的競爭格局，DHL全球貨運中國市場與銷售部副總裁陳壁輝表示：“現(xiàn)在我們主要是全力滿足客戶需求，目前階段主要是跨國企業(yè)，他們的需求驅動了DHL在中國的投資。”　　

　　郵政模式加快復制

　　繼先前寧夏郵政通過GSP認證后，國家郵政局日前宣布內(nèi)蒙古郵政速遞物流公司也拿到了GSP認證證書，具備了全面進入醫(yī)藥經(jīng)營與配送領域的合法資質。這一事件被視為以寧夏郵政為代表的郵政醫(yī)藥物流模式正在全國加快復制的重要信號。據(jù)了解，目前內(nèi)蒙古郵政速遞物流正積極參與自治區(qū)政府基本藥品配送集中招標采購，爭取藥品配送份額。此前，寧夏速遞物流公司藥配分公司已經(jīng)從一個單一的藥品配送企業(yè)，成長為頗具實力的“藥品經(jīng)營+配送”的專業(yè)化公司，其發(fā)展軌跡被評價為“寧夏的探索為郵政的醫(yī)藥物流帶來了一個春天”。

　　值得關注的是，《規(guī)劃綱要》明確指出：“要推動醫(yī)藥物流服務專業(yè)化發(fā)展。在滿足醫(yī)藥物流標準的前提下，有效利用郵政、倉儲等社會物流資源，發(fā)展第三方醫(yī)藥物流。”這為已開展數(shù)年的郵政醫(yī)藥物流提供了進一步發(fā)展的注腳。

　　在業(yè)界看來，盡管郵政醫(yī)藥物流的服務并不那么盡如人意，但擁有最為廣泛（尤其是在基層市場）的終端網(wǎng)絡，這是其他社會物流難以比擬的優(yōu)勢。數(shù)據(jù)顯示，我國有2070個縣，基層醫(yī)療機構包括3.3萬個社區(qū)衛(wèi)生服務中心（站）、3.8萬個鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院和64.8萬個村衛(wèi)生室等。中國郵政擁有遍布全國城鄉(xiāng)的網(wǎng)絡資源和強大的倉儲服務能力，為實現(xiàn)全面覆蓋基層醫(yī)療機構增添了可能性。

　　事實上，郵政醫(yī)藥物流的這一優(yōu)勢也被醫(yī)藥商業(yè)巨頭所看重。今年4月，中國郵政集團公司與上海醫(yī)藥集團股份有限公司簽署了全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，旨在打造全國性的新型醫(yī)藥物流配送網(wǎng)絡，共同建設跨行業(yè)的長期戰(zhàn)略合作伙伴關系，合作內(nèi)容包括建設覆蓋全國的基本藥物配送網(wǎng)絡、特殊藥品配送、高值藥品直送業(yè)務、合作建設現(xiàn)代醫(yī)藥物流設施以及供應鏈融資的金融服務等。盡管中國郵政此前曾涉足醫(yī)藥物流，但主要是某些地方分支機構在自己轄區(qū)內(nèi)的一般性業(yè)務行為，與上藥的合作則是著眼全國、發(fā)揮雙方優(yōu)勢，在全國范圍內(nèi)構建醫(yī)藥物流網(wǎng)絡將成為郵政物流發(fā)展的新起點。

　　這項合作的背后仍然是整個產(chǎn)業(yè)對于供應鏈構建的強烈訴求，上海醫(yī)藥集團董事長呂明方提出：“供應鏈服務是醫(yī)藥分銷業(yè)務的本質，供應鏈體系的構建也就成為醫(yī)藥分銷企業(yè)長期發(fā)展的基礎。其產(chǎn)業(yè)基礎必然是全國性的供應鏈體系，核心必然是全國性的客戶網(wǎng)絡與物流配送網(wǎng)絡。”DHL同樣感受到了供應鏈時代的呼之欲來，黃國哲表示：“我們期待在不久的將來，政府、制造商和物流服務商通力合作，共同打造一個真正的集成供應鏈。”

　　對于DHL和郵政醫(yī)藥物流的潛在角逐，陳壁輝認為，不同競爭對手的特點和能力不一樣，DHL目前專注于生產(chǎn)和經(jīng)銷商的物流業(yè)務，而像中國郵政這類企業(yè)更關注從經(jīng)銷商到最終用戶這一環(huán)節(jié)的物流，“所以，在這個層面上，我們和中國本土第三方物流公司不存在直接競爭關系。當然，市場是開放的，要看客戶的需求和我們的能力來具體決定我們從事什么樣的業(yè)務。”